- Free Shipping and 100 days free returns within NZ
Рекомендуются для применения в смешанных парках, имеющих в своем составе дизельную высоконагруженную, низкоскоростную, дизельную средненагруженную, высокоскоростную технику и технику с бензиновыми двигателям уровня SJ, включая старую и новую европейскую, североамериканскую и азиатскую технику.
Грузовые автомобили, строительная техника, автобусы, сельскохозяйственные машины,легкие грузовики.
| Вид | Полусинтетические (10W-40) и минеральное (15W-40) моторные масла |
|---|---|
| Сезон | Всесезонное |
| Вид фасовки |
Моторные масла широкого применения на основе высококачественных базовых компонентов и оптимальной композиции многофункциональных присадок, позволяющих продлить срок службы масла в российских условиях эксплуатации. Специально разработаны для достижения максимальных рабочих характеристик, защиты от износа и обеспечения исключительной чистоты деталей двигателя.
Благодаря их уникальному химическому составу и современным производственным технологиям, масла Dynamic Ultra удваивают прочность масляной пленки и максимально уменьшают трение соприкасающихся деталей. Они адаптированы к самым различным условиям вождения и диапазонам температур, позволяя использовать их в двигателях, требующих повышенного уровня защиты. Соответствуют международным стандартам ACEA, API и стандартам изготовителей комплектного оборудования для дизельных двигателей грузовых автомобилей.
OILWAY Dynamic Ultra API CH-4_SJ
| Вид | Полусинтетические (10W-40) и минеральное (15W-40) моторные масла |
|---|---|
| Сезон | Всесезонное |
| Вид фасовки |
| ПОКАЗАТЕЛИ | МЕТОД ИСПЫТАНИЙ | DYNAMIC ULTRA 10W-40 | DYNAMIC ULTRA 15W-40 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с | ГОСТ 33 | 14.5 | 15.8 |
| Вязкость динамическая, мПа·с | ASTM D 5293 | при -25 °С: 6610 | при -20 °С: 6690 |
| Температура вспышки в открытом тигле, °С | ГОСТ 4333 | 231 | 224 |
| Температура застывания, °С | ГОСТ 20287 | -38 | -32 |
| Плотность при 20 °С, кг/м3 | ГОСТ 2477 | 878 | 879 |
| Индекс вязкости | ГОСТ 25371 | 133 | 129 |
| Зольность сульфатная, % | ГОСТ 12417 | 1.47 | 1.47 |
| Щелочное число, мг КОН/г | ASTM D 2896 | 10.3 | 10.3 |
| Испаряемость по НОАК, % | ASTM D 5800 | 10.6 | 10.6 |
Современный модификатор вязкости регулирует текучесть масел в зонах высоких и низких температур, благодаря чему их можно использовать в различных климатических зонах. Обеспечиваютлегкий пуск двигателя при отрицательных температурах.
Высокий начальный показатель щелочного числа (TBN) обеспечивает стабильные и эффективные свойства, нейтрализующие кислоты, которые образуются при применении низкокачественного топлива.
Содержат инновационную запатентованную присадку, понижающую температурную зависимость вязкости, что обеспечивает этим смазочным материалам высокую стабильность на сдвиг вязкости.
Оптимальные вязкостные характеристики и использование современных модификаторов трения уменьшают истирание соприкасающихся механизмов, обеспечивают существенную экономию топлива и снижение уровня шума двигателя.
Содержание в маслах современных противоизносных присадок предохраняет двигатели от износа цилиндропоршневой группы и образования задиров высоконагруженных деталей, работающих в условиях ограниченной смазки.
Исключительная стойкость к окислению и сажеобразованию уменьшает расход масел «на угар» и расширяет интервалы их замены.
Защита деталей двигателя сокращает расходы на сервис и ремонт до 15%.
MERCEDES-BENZ 228.3, MAN 3275, VOLVO VDS-2, CUMMINS CES 20076, MTU 2.0, DEUTZ DQC-II, MACK EO-M, KOMATSU, RENAULT TRUCKS RD/RD-2, SINOTRUK, SHAANXI, FAW, ПАО «КАМАЗ», ПАО «АВТОДИЗЕЛЬ» (ЯМЗ)
